Michigan zaznamenal v roce 2018 historické množství sněhu. A to se nestalo. Když to píšu, sněží a od té doby, co jsem převzal tento vínový Lincoln Navigator z roku 2018, sněžilo téměř každý den. Omluvte špinavé auto zobrazené na fotografiích. Takový je život na Středozápadě: půl roku je nemožné udržet auta čistá od soli a špíny a podle mě je to nejlepší čas na revizi vozidla. S radostí oznamuji, že nový Navigator je pohodlným útočištěm před zasněženou zimou.
Strávil jsem týden v Navigátoru 2018 z Flintu v Michiganu do Ann Arbor do Detroitu. Naplnil jsem 23galonovou nádrž dostatečně na to, abych věděl, že to mám s živým 3,5l EcoBoost V6. Lincoln Navigator 2018 je luxusní a sebevědomý – ale má žízeň.
Jedná se o luxusní SUV. Není to sportovní náklaďák a není to high-tech ráj, i když může hrát roli obojího. Nový Navigator byl jednoznačně postaven tak, aby byl co nejpohodlnější, a Lincoln během toho zkonstruoval jedno z nejlepších luxusních SUV na trhu.
Posouzení
Zima letos tvrdě zasáhla Michigan a několikrát jsem našel svůj Dodge Durango R/T z roku 2012 v příkopu. Sněžit začalo v prosinci a nepřestalo až do poloviny března. Vyrostl jsem v Michiganu a stále žiji ve státě. Jízda ve sněhu mi nevadí, i když naskočit do neznámého vozidla a projíždět zasněžené silnice může být náročné. Ale ne v tomto Navigátoru. Zjistil jsem, že bez problémů zvládá sníh, rozbředlý sníh a led.
Lincoln Navigator 2018 je SUV v plné velikosti. Sedí stejně vysoko jako Ford F-150 a jako takový má tendenci se hrbit. Jízda je jistá a stabilní. Na úzkých nájezdech na rychlostní silnici je málo houpání a automatický pohon všech kol se rychle aktivuje, když se pneumatika začne protáčet.
Tento Navigator není sportovní náklaďák, ale zvedá se a jede díky fantastickému motoru Ford 3,5L EcoBoost V6. Tato šestiválcová sada s dvojitým turbodmychadlem si našla cestu do téměř každé plnohodnotné platformy, kterou Ford nabízí. Navigator je obdařen aktualizovanou verzí motoru a nabízí dostatek výkonu v celé své řadě. 3,5L překvapí v tomto masivním luxusním SUV. Je živý a výkonný a víc než dost na to, aby byla jízda pohodlná. Během doby, kdy jsem s náklaďákem, jsem nikdy necítil ztrátu výkonu, i když jsem se snažil.
gag city význam
Motor je klíčem k přitažlivosti Navigatoru na několika úrovních. Za prvé, 3,5l V6 nabízí slušnou spotřebu paliva, pokud je řízen konzervativně, a nabízí slušný kousek vzrušení, pokud jedete s tímto záměrem. Za druhé, umožňuje Lincolnovi říci, že Navigator je schopen táhnout o 600 liber více než Cadillac Escalade, který je vybaven masivním 6,2 l V8. Zatímco obě vozidla dokážou obratně táhnout ponton, Lincoln to dělá s točivým momentem 510 lb.-ft oproti Cadillacu 460 – i když bez vlastního člunu nejsem schopen potvrdit, zda je rozdíl cítit v reálném světě.
Řízení je lehké a citlivé, i když nelze zapomenout, že se jedná o masivní vozidlo. Jezdí jako náklaďák – i když ne pracovní náklaďák vašeho dědečka. Řidič sedí v velitelské pozici, která zajišťuje dobrý výhled. Odpružení vozidla umožňuje jízdu po nerovných silnicích a většinu nerovností absorbuje. Je to velké SUV a na nájezdech je dost naklánění karoserie. Parkování není problém. Kolem vozidla je rozmístěno mnoho kamer, které pomáhají manévrovat s touto pozemní jachtou.
Interiér nového Navigatora ohromí. Dřevo, kůže a chrom zdobí povrchy a kráčí v blízkosti linie bling. Prosí o potvrzení, že nakonec pochází od americké automobilky. Odstraňte odznak z interiéru a mohl by být snadno zaměněn za luxusní evropské SUV – ačkoli tento Navigator je větší než cokoli, co se nabízí za rybníkem.
Uvnitř je prostorný. Úložný prostor je bohatý, ale důmyslně skrytý, aby nevypadal jako minivan. Cestující ve druhé řadě mají dostatek místa pro nohy, zatímco třetí řada je překvapivě prostorná.
Sedadla jsou něčím zvláštní. Jistě, jsou pohodlné a podpůrné jako všechny ostatní SUV vyšší třídy. Je to jejich design, který je odlišuje. Polštáře vyčnívají z velké opěrky zad, takže vypadají spíše jako lehátko Eames než přecpané kožené křeslo. Design se výrazně liší od většiny automobilových sedadel a já jsem fanoušek.
Zadní sedadla nejsou zdaleka tak pohodlná. Jsou podpůrné a nabízejí několik míst k sezení. V tomto testeru je zadní sedadlo vybaveno středovou konzolou s malou LCD obrazovkou, která zobrazuje aktuálně přehrávaná média. Děti to milují a jsem si jistý, že cestující Uber by také. Jako rodič dvou dětí mi přišlo nepříjemné přenechat ovládání rádia na zadní sedadlo. Naštěstí je nad ovládáním klimatizace tlačítko, které deaktivuje ovládání zadních sedadel, protože tak dlouho mohu poslouchat jen Radio Disney.
Tech
Uprostřed palubní desky je umístěn LCD displej. Je dostatečně velký, aby byl použitelný, i když nerušil. Nejlepší část? Na obrazovce se nezobrazují otisky prstů. Na obrazovce je zjevně povlak, který nějak magicky zneviditelní otisky prstů. Zdá se, že oslnění není problém, i když, jak již bylo zmíněno, týden sněží a během testování jsem vůbec neviděl slunce.
Lincoln Navigator 2018 je vybaven verzí informačního a zábavního systému Ford Sync 3 s odznakem Lincoln. Automobilka zavedla tento systém s modely 2016 a je to masivní vylepšení oproti předchozím verzím Sync. Není to nejlepší dostupný informační systém, ale je dost dobrý. Funkce a ovládací prvky vozidla jsou na logických místech a systém Ford AppLink nyní nabízí podporu pro některé aplikace třetích stran, včetně Waze.
Android Auto a CarPlay jsou k dispozici také při použití s kompatibilními zařízeními. Vyrostl jsem, abych se těmto systémům vyhnul a raději se držel většiny systémů vyvinutých výrobci automobilů. Zpočátku jsem byl fanouškem CarPlay, ale Apple tuto platformu ještě nevylepšil a nyní, několik let po jejím spuštění, mi připadá zastaralá a nepoužitelná.
Smartphone aplikace Navigator je chytrá. Potřebujete zadat navigační informace? Pomocí aplikace Lincoln Way mohou řidiči zadat cíl do své aplikace pro chytré telefony, než nastoupí do vozidla, a odeslat tyto pokyny do Navigátoru. Je to mnohem snazší než zadat cíl přes palubní systém. Aplikace také umožňuje řidičům nastartovat auto, objednat si silniční asistenci nebo servis a lokalizovat auto.
Soutěž
Tento nový Navigator je třída sama o sobě. Interiér Cadillacu Escalade je výrazně horší, Mercedes-Benz GLS je zastaralý a mnohem méně prostorný. Lexus LX a Toyota Land Cruiser mají lepší terénní záběry, ale platforma je přes 10 let stará a je to znát. SUV Land Rover jsou dražší a jeho třířadé modely jsou mnohem menší a méně výkonné než Navigator, i když nové modely se brzy objeví.
Jednoduše není k dispozici luxusnější, prostornější vůz pro šest nebo sedm cestujících, než je nový Navigator.
Mám zájem o nové vozidlo a nedávno jsem testoval několik použitých Lincoln Navigator 2017. Je to pěkný náklaďák, ale postrádá wow faktor Navigatoru 2018. Zatímco minulé modely byly jasně přeznačeným Fordem s podobným plastovým lemováním a výbavou, nový Navigator je čerstvým odklonem od svého protějšku Ford, Expedition. Podobnosti mezi těmito dvěma modely stále existují, i když jsou méně výrazné, přičemž Lincoln jasně získává kývnutí na luxus.
Dnešní Navigátor je mnohem lepší než Navigátor včerejška. Lincoln zlepšil navigátora téměř ve všech směrech. Jízda, pohodlí, technologie. Všechno je lepší, a to je působivé a nutno poznamenat.
Navigátoru je letos 25 let. Bylo to jedno z prvních luxusních SUV vyrobených v Americe, ale téměř vždy bylo zastíněno Escalade - a to z dobrého důvodu. Escalade vždy nabízel více všeho než Navigator. Ale už ne.
Nový Navigátor nastavuje laťku. je luxusní. je to mocné. Navigátor je úžasný.