Logistický průmysl v Nigérii, stejně jako jakýkoli neformální sektor, se potýká se špatnou infrastrukturou a dalšími neefektivnostmi, což ztěžuje podniky – velké i velké.malý —přemisťovat a skladovat zboží.
Mnoho startupů se vypořádalo s výzvami doručení na střední a poslední míli, ale jedna nevyužitá oblast poskytuje komplexní řešení plnění. Příjem , tři roky starý startup, zaplňuje tuto mezeru zjednodušením vyřizování objednávek a maloobchodní distribuce pro podniky v Africe. Zajistilo 1,9 milionu dolarů předběžného kola, peníze, které použijezlepšit své nabídky; expandovat do dalších měst v Nigérii a Keni, dvou trzích, kde je v současnosti přítomna; a rozšiřovat svou partnerskou síť na těchto trzích.
Ingressive Capital, panafrický počáteční VC VC, vedl v kole akciový podíl 1,3 milionu dolarů. Mezi další účastníky patřily Techstars Toronto, Magic Fund, Golden Palm Investments, Reflect Ventures a Vastly Valuable Ventures. Kromě toho Founders Factory Africa a SeedFi přispěly 600 000 USD na financování dluhu.
Startup agreguje a poskytuje přístup k end-to-end infrastruktuře, která optimalizuje plnění objednávek pro podniky. Jeho řešení jim umožňuje přístup k flexibilnímu úložišti, sledování a správu zásob, zpracování a plnění objednávek, řízení dodávek a vracení a příjem a odsouhlasení dobírky v reálném čase.
výkonný ředitel Otevřete Onaboye , v rozhovoru s Gadget Insider vysvětlil, že Renda používá přístup založený na aktivech. Podobně jako společnosti jako Flexport a ShipBob nevlastní Renda svá vlastní aktiva. Místo toho Renda spolupracuje s různými poskytovateli v řetězci – od skladovacích a jiných skladovacích společností až po ty, kteří dodávají na nákladních autech a na kolech a společnosti, které potřebují přijímat platby, protože tolik transakcí se provádí v hotovosti – což umožňuje řešení šitá na míru potřebám každého klienta bez vlastnící flotilu aktiv.
Podle Onaboye tento přístup pomohl Rendě vybudovat rozsáhlou partnerskou síť umožňující jejím klientům rychle expandovat po celé zemi. Platforma má více než 300 partnerů pro skladování a skladování, více než 3 000 doručovacích aktiv, včetně nákladních automobilů, dodávek a kol, a více než 2 000 partnerů pro výběr hotovosti.
Krása Rendy je v tom, že nevlastníme žádná aktiva. Sami nevlastníme žádný doručovací nebo skladovací majetek. Místo toho využíváme stávající zdroje po celé zemi. Agregujeme skladovací prostory a sklady, které mohou být nevyužité, a spojujeme je s podniky, které potřebují úložná řešení, řekl generální ředitel, který společnost založil se svou sestrou.Dítě Onaboye.Podobně zapojujeme doručovací prostředky, včetně dodávek, nákladních automobilů a kol, které mohou nečinně stát, a zpřístupňujeme je podnikům pro řízení dodávek. Ať už podniky chtějí vyřizovat své dodávky nebo je svěřit nám, Renda poskytuje platformu pro efektivní zefektivnění provozu.
fypm
Zákaznická základna společnosti Renda se od svého spuštění v roce 2021 vyvíjela. Logistický startup, který zpočátku sloužil malým podnikům, nyní slouží podnikům elektronického obchodu, výrobcům FMCG, zemědělským společnostem a výrobcům po celé zemi. Mezi její současnou klientelu patří OmniRetail, Jumia, M-KOPA a Dangote,zdůraznění rozmanitého spektra podniků, které využívají jeho řešení pro své logistické potřeby.
Upřednostňování entit na podnikové úrovni, obvykle klientů s vyšší hodnotou, kteří se zavazují uzavřít smlouvy na 12 až 24 měsíců před malými podniky, bylo přínosem pro podnikání společnosti Renda. Startup například kromě dosažení ziskovosti zaznamenal meziroční nárůst tržeb o 450 %, tvrdí generální ředitel.To není něco, co jsme udělali přes noc, protože jsme kolem toho museli vybudovat ty vztahy a infrastrukturu. Ale dobrá věc je, že jsme vybudovali solidní manažerský a vedoucí tým se zkušenostmi z dobře kapitalizovaných logistických a e-commerce startupů, dodal.
Příjmový model společnosti Renda se točí kolem pěti klíčových faktorů: skladování, plnění, rezervace vozidel, dodávky a výběr hotovosti. Za skladování platí klienti podle metrů čtverečních nebo ročně. Služby plnění jsou účtovány za zpracovanou položku; za rezervaci vozidla se platí denní poplatek; dodávky jsou účtovány za dodanou položku a poplatky za inkaso jsou založeny na procentu z vybrané hotovosti.
Poučení z logistických zkušeností
Logistika je ze své podstaty náročná, zejména v Africe, kvůli její roztříštěnosti a neformálnosti. Podniky s logistickými potřebami se dříve musely spoléhat na neformální skladové nebo doručovací agenty, než se objevily logistické platformy, z nichž většina nabízela řešení na střední nebo poslední míli.
Podle Onaboye tyto podniky zpočátku využívaly tyto služby samostatně, alesi uvědomili, že jsou na tom lépe s řešením, které nabízí plnění za střední nebo poslední míli a v průběhu času integruje všechny aspekty jejich logistických operací. Haul247, Amitruck a Leta jsou podobní poskytovatelé v celé Africe.
mastodontní novinky
Naším cílem je zjednodušit proces pro podniky tím, že jim poskytneme komplexní platformu pro přístup ke všem službám, které potřebují k expanzi v Nigérii a Africe bez zapojení více poskytovatelů. Je to náročný úkol, ale jakmile vytvoříme pevnou platformu a zvládneme agregační model, škálování bude mnohem snazší, řekl generální ředitel, který poznamenal, že složitost budování takové platformy je pro Rendu také příkopem.
Logistická platforma má týmy třetích stran, které spravují operace úložiště a vozového parku. Jsou odpovědní za procesy registrace, ověřování, zajišťování kvality, monitorování a hodnocení skladovacích a dodacích partnerů společnosti Renda. Onaboye navíc čerpá ze svého zázemí vlastnictví ověřovací společnosti, která poskytuje služby prověřování spolehlivostipomoci s tímto procesem.
Po dokončení těchto kontrol mohou partneři a řidiči Renda spravovat své operace ve vyhrazených aplikacích a řídicích panelech. Startup také poskytuje aplikace pro spotřebitele a účely interních správců.
Nigerijský Haul247 získává finanční prostředky na rozšíření své logistické platformy
Jak se startup posouvá do další fáze růstu, plánuje představit vestavěný finanční produkt pro své partnery, zejména řidiče. Tento produkt umožní řidičům týdenní přístup k půjčkám, které budou odečteny z jejich výplat. Onaboye říká, že tato služba poskytovaná v aplikaci bude řešit okamžité finanční potřeby řidičů, jako jsou opravy vozidel. Další služby, které Renda připravuje pro své řidiče, jsou podle generálního ředitele zdravotní pojištění a asistence na pohonné hmoty. Řekl také, že startup plánuje využít AI k automatizaci svých procesů, jako je pomoc partnerům ušetřit náklady na logistiku a optimalizovat trasy.
Nápad na Rendu přišel, když si Onaboye všiml problémů se zásobami a doručováním, kterým čelila kamarádka, když zakládala firmu s prodejem věcí z jejího domu. Od svého spuštění pomohl startup více než 500 podnikům a oslovil více než 100 000 zákazníků v 15 státech Nigérie. Společnost Renda, která tvrdí, že zpracovala více než 250 000 objednávek, očekává, že její expanze do Keni koncem roku 2023 poslouží jako vstup na další trhy ve východní Africe.
Spojení sil s Rendou jako investorem je pro nás strategický krok. Technologické řešení společnosti Renda řeší kritickou potřebu v afrických výrobních a e-commerce ekosystémech a nabízí bezproblémový přístup k infrastruktuře plnění, řekla Maya Horgan Famodu, zakladatelka a partnerka společnosti Ingressive Capital. Obzvláště jsme ohromeni jejich dosavadními zkušenostmi, které umožnily podnikům prosperovat na tomto trhu a financích od začátku jejich podnikání. Se současnou vysokou inflací a raketově rostoucími cenami za přepravu a skladování nenastal pro Rendu nikdy lepší čas. Zdvojnásobujeme své zaměření na tržiště a řešení, která podporují obchod a posilují africké měny usnadněním exportu.