Auto , jeden z největších automobilových trhů v jihovýchodní Asii, oznámil, že dosáhl ocenění Unicorn poté, co získal 360 milionů dolarů Series C pod vedením SoftBank Vision Fund 2. Mezi další účastníky patří pojišťovací gigant MSIG a indonéské fondy jako EV Growth. Přibližně 90 % vozidel prodaných prostřednictvím Carro je ojetých a nabízí služby, které pokrývají celý životní cyklus automobilu, od údržby až po jeho rozbití a recyklaci na díly.
Společnost Carro byla založena v roce 2015 a začala jako online tržiště pro automobily, než se rozšířila do dalších odvětví. Spoluzakladatel a generální ředitel Aaron Tan řekl Gadget Insider, že zhruba řečeno, operace společnosti jsou rozděleny do tří sekcí: velkoobchod, maloobchod a fintech. Jeho velkoobchodní činnost spolupracuje s prodejci automobilů, kteří chtějí nakupovat zásoby, zatímco maloobchodní část prodává spotřebitelům. Její fintech operace nabízí produkty pro oba, včetně B2C půjček na auta, pojištění aut a B2B půjček na provozní kapitál.
Poslední oznámení o financování společnosti Carro bylo v srpnu 2019, kdy uvedla, že rozšířila svou sérii B na 90 milionů dolarů. Nejnovější finanční prostředky společnosti budou použity na financování akvizic, rozšíření portfolia finančních služeb a rozvoj schopností umělé inteligence, které Carro používá k online prezentaci vozů, vývoji cenových modelů a určování, kolik účtovat pojistníkům.
Plánuje také rozšířit maloobchodní služby na svých hlavních trzích: Indonésii, Thajsku, Malajsii a Singapuru. Carro v současnosti zaměstnává asi 1000 lidí ve všech čtyřech zemích a tvrdí, že její tržby vzrostly více než 2,5x během finančního roku končícího březnem 2021.
Pandemie COVID-19 pomohla Carrově podnikání, protože lidé chtěli vlastní vozidla, aby se vyhnuli veřejné dopravě, a stali se vnímavějšími k nakupování aut online. Tyto faktory také pomohly konkurentům jako OLX Autos a Carsome se během pandemie dařilo .
Trh ojetých vozů Carsome získává 30 milionů dolarů Series D za své plány růstu v jihovýchodní Asii
Přijetí elektrických vozidel v jihovýchodní Asii má za následek nový vítr pro Carro, protože lidé, kteří si kupují EV, obvykle chtějí prodat svá vozidla se spalovacím motorem. Carro v současné době jedná s některými z největších světových výrobců elektrických vozidel, které chtějí uvést na trh v jihovýchodní Asii.
U každého auta, které si někdo běžně koupí v jihovýchodní Asii, vždy dojde k výměně. Kam jezdí auta, že? Jsme tržiště, ale na velmi vysoké úrovni to, co děláme, je opětovné použití a recyklace. To je velká část environmentální udržitelnosti podnikání a něco, co nás odlišuje od ostatních hráčů v regionu, řekl Tan.
Auta obvykle zůstávají v inventáři společnosti Carro méně než 60 dní. Její platforma využívá technologie počítačového vidění a zvuku k replikaci zážitku z osobní kontroly vozidla. Když někdo klikne na výpis Carro, automaticky se s ním spojí AI bot, který mu poskytne další podrobnosti o ceně vozu a zodpoví otázky. Vidí také 360stupňový pohled na vozidlo, jeho interiér a mohou virtuálně nastartovat motor, aby viděli, jak zní. Výpisy také poskytují informace o závadách a inspekční zprávy.
Protože mnoho zákazníků se stále chce před dokončením nákupu osobně podívat, Carro nedávno spustilo beta produkt s názvem Showroom Anywhere. V současné době je k dispozici v Singapuru a umožňuje lidem odemykat auta Carro zaparkovaná po celém městě pomocí QR kódů, takže si je mohou prohlédnout kdykoli během dne, aniž by byl poblíž prodavač. Společnost plánuje přidat testovací jízdy do Showroom Anywhere.
Jako technologická společnost je naším úkolem zajistit automatizaci všeho, co můžeme, řekl Tan. To je cílem společnosti a můžete jen předpokládat, že naše struktura nákladů a naše struktura výnosů se budou v průběhu let zlepšovat. Očekáváme větší zlepšení marže a mnohem větší snížení nákladů.
Ceny jsou pevné, takže nakupující se nemusí zapojovat do smlouvání. Carro určuje ceny pomocí modelů strojového učení, které sledují podrobnosti o vozidle, včetně jeho značky, modelu a najetých kilometrů, a údaje z transakcí společnosti Carro a také informace o trhu (například, kolik konkrétního vozidla je aktuálně k dispozici k prodeji ). Ceny Carro jsou obvykle uprostřed tržního rozpětí.
momentální propouštění
Vozy jsou dodávány s tří nebo sedmidenní zárukou vrácení peněz a 30denní zárukou. Jakmile se zákazník rozhodne koupit auto, může se rozhodnout požádat o úvěr a pojištění prostřednictvím fintech platformy Carro. Tan řekl, že Carrova kniha půjček je asi pět let stará, téměř stejně stará jako samotný startup, a v současnosti je asi 200 milionů dolarů.
Cena pojištění Carro je stanovena na základě chování pojistníků při řízení, které je sledováno senzory umístěnými v jejich autech. To umožňuje Carro vytvořit profil toho, jak někdo řídí, a pravděpodobnost, že má nehodu nebo jiný incident. Někdo například získá lepší ceny, pokud obvykle dodržuje rychlostní limity.
Zní to trochu futuristicky, řekl Tan. Ale je to něco, co se ve Spojených státech dělá už mnoho let, jako GEICO a celá řada dalších pojistitelů, včetně Root Insurance, která nedávno vstoupila na burzu.
Tan řekl, že investice MSIG do Carro je prohlášením, že se skutečně snažíme ztrojnásobit pojištění, protože pojistitel je tolik propojen s tím, co děláme. Důvod, proč je MSIG dobrým partnerem, je ten, že stejně jako my hodně věří v data a rozdíl v tom, čemu říkáme pojištění „new age“, nebo >
Plán ke konsolidaci startupů v jihovýchodní Asii je stále jasnější